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其实商丘的铁路位置比洛阳的好,为什么火车站那么差,始发车那么少?

商丘处于陇海线和京九线的交汇处,这两条铁路都是全国非常重要的干线铁路,按理讲商丘站的规模应该是很大的。
其实商丘站和洛阳站等级是一样的,都是一等站。。。经停的列车的总数量也差不多(商丘165,洛阳151)。差别仅仅在于站房的建设和始发车的数量上。(商丘7,且大部分为短途。洛阳15,有三进车)。仅从洛阳有三进始发车(就是指去北京,上海,广州的始发车)就可以看出来,洛阳的客流量和城市地位要比商丘高。我感觉还是因为知名度的问题,洛阳有一些世界闻名的名胜古迹,所以不用怎么宣传就有很多人知道,这个确实没办法,人家得天独厚,所以去洛阳的人多啊,这其中也不乏很多外地人甚至外国人。商丘我去过,也不错啊,挺好玩的,但是商丘的那些不像洛阳,一出来就世界闻名,你需要宣传,宣传到位的话自然也能收到效益的。综上,从城市知名度上来讲,商丘不如洛阳,这直接导致了商丘的人流客流量低于洛阳,所以肯定会在铁路运输上反映出来。
还有一个原因,知道就行了。当年**本来是要在商丘建设一个大型铁路枢纽车站的(想想,陇海线和京九线,这么重要两条铁路的交汇处的城市,**不在这建枢纽就真nc了),后来是商丘市有关人员嫌用他们的地太多了,就不怎么愿意~后来**一怒之下就把这个枢纽建到阜阳去了。。。这只能怪某些人目光短浅。。。。
佚名
2024-06-06 20:36:35
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