如何鉴别润滑油的好坏？

1、辨别润滑油从观察机油颜色
国产正牌散装机油多为浅蓝色，具有明亮的光泽，流动均匀。凡是颜色不均、流动时带有异色线条者均为伪劣或变质机油，若使用此类机油，将严重损害发动机。进口机油的颜色为金黄略带蓝色，晶莹透明，油桶制造精致，图案字码的边缘清晰、整齐，无漏色和重叠现象，否则为假货。
2、辨别润滑油从识别机油牌号和试验粘度
注意观察外包装上的机油牌号已经在流动时的粘度
3、辨别润滑油从闻气味
合格的机油应无特别的气味，有的略带芳香如BP-威士达系列。凡是对嗅觉刺激大且有异味的机油均为变质或劣质机油，多为废油再生的再生油，绝对不可使用。

一、
包装学问大！

严格执行标准的润滑油，在瓶盖、瓶身、瓶底都有厂家的商标；可以放心购买。

1、瓶盖上没有厂家的商标，瓶身有的。是经销商自己封装的，这类机油存在API虚标，SG级别就敢标SM级别。4S店大部分都是此类油。这类油，一般不会有假油。只是消费者花SM级别的钱，买到却是SG级别。

例如：大部分是4S的专用机油都标的是SM级别,SM是全合成机油，用于高端车60万以上级别。你一辆五菱宏光也用SM级别不是开玩笑嘛！

你可以买一桶三标齐全加上试试，首先你会发现发动机音大了，这是因为真正的SM级别的油膜最薄造成的，再就会感觉起步快，油门发轻，耗油低。在换油的时候，你会发现油发黑，甚至出现三滤堵了的情况， 原用的机油由于质量低而在发动机体有关表面生成大量的沉积物，换用清洁性好的高级别油后会使这些沉积物疏松而脱落，掉在机油中而产生情况。

2、瓶盖、瓶身、瓶底都没有商标，更有甚者瓶底有生产塑料桶厂家的商标。这种润滑油，请谨慎购买。4S也有这种油，小心识别。

二、 前后标牌文字陷阱！

1、明白SAE和API真正意思。

SEX 15W-40 为四季通用油。（零下15℃--45℃）

SEX 20W-40 为夏季用油。

SEX 10W-40 SEX 5W-40 为冬季用油。

使用进口基础油的润滑油使用SEX 15W-40就可以了，使用国内基础油的润滑油就要分夏季用油和冬季用油。

有的司机说：我用SEX 15W-40夏天感觉稀。这是个误区，基础油越好越接近无色的水。

API 字母S开头是汽机油，字母C开头是柴油。好的润滑油现在是汽、柴通用。

CNG是气态天然气，LNG是液态天然气 ，还有就是双燃料天然气（油改气用的）。这三种不是API标准，是行业标准。这些润滑油不能混用和瞎用的。轻的造成尾气不达标，重的减少发动机寿命。原因很简单，不同的燃料，不同分子结构，燃烧产生的杂质也不同。

2、全合成和符合全合成、半合成文字游戏！

机油只有合成和全合成，符合全合成、半合成都是文字游戏。如何区分呢？很简单，通过换油里程。在国内，合成1万5，全合成2万（不要超过半年）。4S要求5000公里，呵呵，说明其添加剂少。好油贵但至少1万5换一次，便宜的5000就换，不说用好油省油了，1:3这性价比，大家都会算吧。这也是4S和换油店没好油的主要原因，换油里程长，利润低。

3、有用的厂家认证。

大品牌的润滑油，都是汽车厂家的配套用油。厂家配套用油选用非常严格。大品牌的润滑油，都标有通过某厂家什么体系质量认证。

现在市面上哪些所谓的国内、国外名牌，有多少在标牌上打这些。

只要打了这些，才是真正的大品牌。（通过厂家认证是没有费用的，只能靠质量。API是可以。。。。你懂的）

4、注意看后标牌使用于车型：

注意看后标牌使用于车型，选择合适你的油。不过也有搞笑的，SM级别的油它推荐BYD全系列。这种你就要小心了。

三、最后就是价格了。

一分钱一分货，现在国内基础油在8块多，加一次氢的成本在3块。三类要加三次氢，那是17块/升左右。进口三类在要在14块/升左右（原油质量高，加氢次数就少）。也就是说4升SG/CD级别的零售不低于100元，批发不低于80元。