电动车为什么电瓶不耐用,而且还贵？

“一样骑着上下班,原来的那个电瓶五六天一充电,现在换的这个3天就得充电,一点儿也不耐用。”近日,骑电动车上下班的张女士向记者发起了牢骚。最近,不少电动车主都有过类似的遭遇——新买的电瓶大多没有原来的耐用。

买车时带的原厂电瓶,与新买的电瓶差别咋这么大呢?有消费者怀疑,这新买的电瓶会不会是翻新的?带着这些问题,8月6日,记者对我市7家电动车销售、维修点及部分废品回收点进行了走访调查。

旧电瓶挺好卖

“你这儿回收电瓶吗?”

“收啊。”

“什么牌子的都要?”

“对。”

“需不需要啥手续?”

“不用。”

在记者走访的7家电动车销售、维修点中,有六家给出了上述回答,另一家则表示只回收该店销售过的品牌。经调查,旧电瓶主要有两种处理渠道,一种是直接流向电动车销售、维修点,另一种是按重量销售给废品回收站。

电动车销售、维修点基本都直接或者以“以旧换新”的方式回收旧电瓶,按电池节数和使用年头不同,回收价格也不同,有4节电池的48V电瓶回收价在120元—150元,有3节电池的36V电瓶,则在90元—120元左右。废品回收站则一般以4—6元/公斤回收,回收后,一般是把电池直接锯开,提取完有价值的金属后,便把具有污染性和腐蚀性的废液随意倾倒。

看来,这旧电瓶不但比较好处理,与一般的废品相比利还不小呢。

旧电瓶有的翻新再卖

以购买电瓶为名,记者先后与几个销售人员聊了起来。一位销售人员透露,回收旧电瓶有的是返回厂家“激活”,有的则是直接加工后“以旧充新”。

他表示,厂家把回收的电瓶进行加工再销售,这一过程叫做“激活”,这种电瓶没有新电瓶耐用,但价格稍低。“以旧充新”则大多是将旧电池“重配”。他介绍,电动车电池是按组配的,电瓶寿命结束,不是说这个电瓶所有的电池都不能用了,可能是其中的一节或两节报废,其他电池还可继续工作。所以一些商贩就会对这样的电池重新配组,以旧搭新,然后当新电池卖出去。这样的电瓶最不耐用,价格也更低。

看生产日期、流水编号区分优劣

怎么才能区分电瓶是否为翻新的呢?一位有多年电动车销售经验的业主告诉记者,普通消费者可从比较明显的三个方面进行区分。首先看电瓶的外观,新电瓶外表光滑,没有划痕,桩头上也没有焊接过的痕迹;其次,电瓶上几节电池标注的生产日期一致且日期较近的大多为新电瓶,如果是2005年、2006年生产的就要留意了;另外,新电瓶几节电池上的流水编号也是一致的。