船舶业的就业情况？

今天无意中翻出06年关于船舶行业就业形势的一篇文章：
　　船厂招聘人员打瞌睡 年薪三万招不到船舶人才
　　
　　昨日，武汉大学、武汉理工大学在武汉理工大学东院体育馆联合举办一场校园招聘会，100多家企业提供的2000多岗位，吸引了4千多名毕业生求职。一位造船厂招聘人员感叹：年薪3万元，也难招到满意的船舶人才。
　　
　　昨日，武汉理工大学东院体育馆内人流如潮，安徽的一家造船厂计划招30名船舶专业大学生，开出的薪酬是年薪3万元，却很少有人问津，招聘人员打起了瞌睡。负责招聘的张先生说，当天，他们仅收到4份简历，且专业都不对口。为完成“招聘任务”，张先生临时将学历要求由本科改为中专以上，但仍未能招进一人。
　　
　　武昌一家的造船企业计划招15个船舶专业人员，同样也没有人报名。该船厂人力资源部负责人说，目前，我国造船企业已达2千多家，加上1千多家船舶研究所，每年需专业人才近万人，但每年高校船舶专业的毕业生仅千余人，船舶人才格外紧缺。武汉的高校，仅华科大、武汉理工大设有船舶专业，今年的毕业生只有200多人，除去三分之一考研，大部分学生还未毕业就被提前“订购”。
　　
　　记者在现场还了解到，除船舶人才紧缺外，韩语、日语、朝鲜语等小语种专业人才同样供不应求。
　　
　　一家电子公司负责人说，公司的业务已经向海外邻近国家发展，急需日语、韩语等小语种人才，但市场里可供挑选的人才实在是太少。
　　
　　
　　而后，又看到今今年一篇关于船舶行业就也形势方面的文章：
　　船舶行业2009年就业形势严峻
　　
　　往年同期招聘会一般要持续到第十七周（12月下旬）结束，但今年
　　在十四周（12月初）之后基本上没有招聘单位来校宣讲；今年单周招聘会数量过40的只有
　　五周，但去年同期有七周，并有三周持续在50场以上；07～08学年度第一学期招聘会总计
　　437场，但本学期据目前统计，招聘会仅有338场，相差近一百场。
　　 这种状况的出现的确出乎我们意料，尤其从十二周之后招聘会数量衰减如此之快，经
　　过分析，我们觉得还是跟全球金融风暴有较大关系，首先，本学期此前举办过的专场招聘
　　会数量跟往年相差无几，其主要原因是这些招聘单位的场地预定大多在今年九月份，当时
　　金融风暴的影响不很明显，所以企业还是在按预定计划进行校园宣讲，但随着影响的逐步
　　扩大，企业的招聘计划随之进行了调整，已经公布了招聘行程的企业在招聘岗位数量上进
　　行了压缩，这一点负责我校研究生就业工作的老师也有同感。还未预定场地的企业则删减
　　了在部分高校的招聘安排，甚至迫于压力，取消了企业09年度的所有校园招聘，尤其在金
　　融、房地产、半导体、电子商务等行业表现极为明显，比如中海地产和上海台积电都是跟
　　我校合作多年的友好单位，现在我们得知中海地产已经取消了今年在全国的招聘活动，而
　　台积电尚处于观望状态，还没有具体的招聘计划。正是由于大环境所带来的冲击，使得企
　　业对于目前形势变得极为谨慎，招聘工作也只能搁浅。而且这种影响不只是暂时的，所以
　　到明年上半年，招聘单位相比往年同期可能有较大幅度的减少。所以我们要做好充分的准
　　备和周全的部署，以此应对当前不利局面。
　　
　　
　　以上是华中科技大学一位老师在他博客之中所提到的09年他们学校学生就业的一些相关问题，当然他在文中也相对应的列出了一系列的应对措施：
　　
　　 面对当前严峻的形势，恳请各院系领导能高度重视，采取有效措施积极应对。结合目
　　前状况，我们提出以下建议：
　　 1、督促有意向的学生尽快签约。本学期的招聘高峰即将过去，从下周起招聘会数量急
　　速衰减，学生可选的余地也越来越少，所以要提醒有offer的同学不要过于挑剔，以免失去
　　机会。
　　 2、鉴于目前局势，我们应引导学生优先选择抗风险性强的大中型企业，不要一味追求
　　地域和待遇，以免出现刚就业即失业的尴尬局面。
　　 3、目前各院系准备考研的学生比例都较大，因此要给予重点关注。一方面要为他们营
　　造良好的学习、休息环境，另一方面要帮助他们坚定目标，提升信心。如果有摇摆不定的
　　学生，要指导他们尽快确定方向，早作安排。
　　 4、充分调动和利用专业老师及校友的社会资源，为毕业生争取更多的招聘机会。