日系和美，法，德系之间有哪些最本质的区别？

说说日系，代表的是，皇冠、卡罗拉、CG5、霸道、雷克萨斯等车品牌，当日系车开20万公里后，很多车主给出的答案是这个车子真的省心、耐操、使用成本低、关键还保值”。可以说日系车在所有车中状态是最好的，口碑也是最好的，所以也就有了日系车最保值。

再来看看美系和德系，代表的是奥迪、宝马、奔驰、当开到20万公里后你会发现，车发动机上面会有很多渗油，漏油的地方，密封情况并不是很好，在更换后还会出现反弹现象，一般开了20万公里后的车基本上都会配带几桶机油随时可能用到。

法系车，可以说底盘是非常稳定的，在开高速的时候就能感觉到到，但是如果时间长了话也会发现，法系车的内饰上会出现裂痕，而且法系车耗油也会逐渐上升，而且一直在增加是非常可怕的。

总之一句话，“人无完人，车无完车”每个车都有自己的有点和缺点，那么你的爱车有哪些问题呢？可以说出来大家一起研究讨论下，我们再来看看网友是怎么评论的。

从安全上看，买车还是要清醒一点，不要被随意忽悠了。买车图的是什么，方便和安全嘛。不要说20公里之后，你就拿10公里的德系和美系车与全新的日系车比，安全性能日系的都未必比得过，更别说20公里以后的了。日韩系的车本身就是以轻量和省油著称，而美德系是以耐操为原则，一个负荷小一个负荷大，当然是负荷小的寿命长喽。

来自大众车主的评论，我实话实说，以前我的第一台车是大众polo,才16.5万公里，发动机烧机油太大了，几乎是三千公里就没有了，后来去修理厂进行大修，问题就出来了，耗油加大，毛病多，整天往修理厂跑，前后修了二万多，后来一万七卖了。

来自法系车主评论，你所说开了一二十年的日系车有多少是国产的？我原来也是开日系车的，开了七八年就没有信心上高速了。武汉的的士大部分都是法系车，日夜不停的跑，这才是实验出真理。所以也换了法系车。

来自德系车的车主评论说，不要过于美化日本车，不是所有的日系车都一样。不过德系车二十多万公里了的确毛病一堆，朋友一辆宝马750，6年跑了21万公里了，变速箱大修，发动机下面漏的满是油污，修也修不好，散热器也换了好几个了。