这是什么地方的建筑啊，求名字，简介

英国伦敦：伦敦塔桥是从英国伦敦泰晤士河口算起的第一座桥（泰晤士河上共建桥15座），也是伦敦的象征，有“伦敦正门”之称。简介
伦敦塔桥是一座吊桥，最初为一木桥，后改为石桥，
伦敦塔桥外部
如今是座拥有6条车道的水泥结构桥。河中的两座桥基高7.6米，相距76米，桥基上建有两座高耸的方形主塔，为花岗岩和钢铁结构的方形五层塔，高43.455米，两座主塔上建有白色大理石屋顶和五个小尖塔，远看仿佛两顶王冠。两塔之间的跨度为60多米，塔基和两岸用钢缆吊桥相连。桥身分为上、下两层，上层（桥面高于高潮水位约42米）为宽阔的悬空人行道，两侧装有玻璃窗，行人从桥上通过，可以饱览泰晤士河两岸的美丽风光；下层可供车辆通行。当泰晤士河上有万吨船只通过时，主塔内机器启动，桥身慢慢分 开，向上折起，船只过后，桥身慢慢落下，恢复车辆通行。两块活动桥面，各自重达1000吨。从远处观望塔桥，双塔高耸，极为壮丽。桥塔内设楼梯上下，内设博物馆、展览厅、商店、酒吧等。登塔远眺，可尽情欣赏泰晤士河上下游十里风光。假若遇上薄雾锁桥，景观更为一绝，雾锁塔桥是伦敦胜景之一。从桥上或河畔，可以望见停在不远处河上的英国军舰“贝尔法斯特”号，这是第二次世界大战以来英国保留得最完整的军舰。设计
伦敦塔桥的设计颇为合理，在世界桥梁建筑业
中有口皆碑。两岸两座用花岗石和钢铁建成的高塔，高约60米，分上下两层。上层支撑着两岸的塔，下层桥面可让行人通过，也可供车辆穿行。如果巨轮鸣笛而来，下层桥面能够自动往两边**，此时行人可改道从上层通过。桥内设有商店、酒吧，即使在雨雪天，行人也能在桥中购物、聊天或凭栏眺望两岸风光。从外表来看，塔桥的两端是维多利亚时代的砖石 塔，但实际上塔身的结构主要是钢铁的。里面装有用来开合各重1000吨桥梁的水力机械。塔桥自建成至今，机械功能一直正常，从未发生故障。巨轮鸣笛致意后，上升机械只需一分钟便能使桥面升起。塔桥的设计是为了同时满足航运和路面交通两方面的需要。塔桥博物馆工作人员解释说，当时所有的桥都建在塔桥的西面，维多利亚中期随着贸易的发展伦敦开始向东扩展，考虑要再建一座桥缓解交通，但码头老板反对，认为桥会阻止他们船只通过，讨论了多年终于建成了塔桥，它张开桥面时可以让大船通过，而水平的桥面又利于马车的行走。可以翻转的每半个桥面的重量都在1000吨以上。塔桥从1895年全面投入使用以来桥面一共张开过6000多次，平均每星期张开十次。塔桥需要25个人负责它的操作和维护。负责人帕特森说，打开桥面需要五个人，控制室里有一个人，另外四个人在外面监控路面情况。塔桥两端由4座石塔连接，两座主塔高35米，方正厚重，风格古朴，远望如两顶皇冠，雄奇壮伟。编辑本段旅游
游人可在塔桥上步行浏览，不须收费。参观塔桥可从北边的塔桥乘电梯上去，观看大桥的结构工程，然后从大桥的高空通道上走过泰晤士河，饱览泰晤士河及两岸的秀丽景色。塔内有展室可了解桥的历史及工作情况。在西敏寺桥(国会大厦后面)每天有游船公司协办的泰晤士河游（国会大厦—塔桥），行程近1小时，船费约8英镑。参观塔桥博物馆和“贝尔法斯特”号军舰都要收费，且不便宜。编辑本段伦敦桥
“伦敦桥要倒了，要倒了。伦敦桥要倒了，太太！的确，就像这首童谣中唱的那样，历史上的伦敦桥不仅倒塌过，而且倒塌过多次。像伦敦桥这样屡经兴废而依然名声不倒的桥梁实属罕见。伦敦断桥(London Bridge)：从前这个岩石是突出海面与陆地连接的岬，由于海浪的侵蚀冲刷形成2个圆洞，正好成双拱形，所以起名为“伦敦桥”。在1990年1月15日的傍晚时分，与陆地连接的圆洞突然塌落，与大陆脱离形成如今看到的断桥。大自然的力量是巨大的，大自然塑造的景观有一种人工无法比拟的神奇！换而言之，伦敦桥是自然的产物，伦敦塔桥是人工的杰作。搭建桥梁
公元50年左右，以工程技术闻名于后世的
罗马人在泰晤士河上用木头搭建桥梁。这就是最初的伦敦桥。罗马人走后，伦敦桥渐渐变得破烂不堪，不过在某个时期，或许也曾经得到过维修或者重建，但是时间已不可考证。1014年，英格兰国王埃塞尔雷德二世为了将入侵的丹麦军队一分为二，下令烧毁伦敦桥。这件事据说导致了“伦敦桥要倒了”这首著名童谣的产生。焚毁后的伦敦桥进行了重建，但是重建后的伦敦桥却于1091年毁于风暴之中。再次重建后的伦敦桥于1136年再次被毁，不过这一次毁于大火。于是自1176年开始，人们开始用石头建造伦敦桥，并于1209年最终建成。新的伦敦桥的建造前后共耗时33年，期间据说有150名工人丧命。新建成的伦敦桥也许是中世纪所建造的桥梁中最奇怪的一座，完全不对称，19个桥拱中，没有任何完全相同的桥拱。除了19个桥拱，还有一座吊桥。桥面上很快就建起了房屋和商店，桥中央甚至还建了一座小教堂。桥南端另外还有一座门楼。桥拱很窄，水流湍急，所以只有勇敢者或鲁莽之辈才从拱下驶过，很多人因此而丧命。桥上建筑
南端的门楼变成了伦敦最臭名昭著的景点：
叛国者被砍下头，钉在木桩上，并涂上沥青以防腐。1305年，著名的苏格兰叛军首领威廉·华莱士的头颅被钉在门上，由此开始了一个长达355年的传统。其他被砍头的著名人物包括1450年的杰克·凯德，1535年的托马斯·莫尔爵士和约翰·费希尔主教及1540年的托马斯·克伦威尔。1598年，一个到伦敦游玩的德国游客曾经数过桥上的人头，共有30个之多。这一传统在查尔斯二世复辟之后，于1660年最终被废止。伦敦桥上的建筑不仅带来火情隐患，而且增加了桥梁的承重负担，因此历史上曾经出现过好几次灾难也就不足为奇了。1212年或1213年，大火同时从桥的两头烧起，很多人被困在中央，据说导致了3000人死亡。1633年的一场大火将一半的桥梁烧毁。1758年至1762年期间，桥上的房屋及中间两个桥拱被拆除，从而加大跨度以提高通航能力。重建
到了19世纪初，经历了600余年风风雨雨的
伦敦桥已经不堪重负显然需要重建。于是1799年，一场设计新桥以取代旧桥的竞赛就此展开，期间工程师托马斯·特尔福德设计了一个跨度为600英尺的单拱铁拱桥。这一革命性的设计虽然得到交口称赞，但是却从未得到实现，究其原因，是因为人们对其可行性以及建筑所需要的土地面积心存疑虑。最终，一座优美的五拱石桥屹立在原桥址西边100英尺处。这座新伦敦桥由工程师约翰·雷尼设计，由其子（与其父同名）督造，历时7年（1824年至1831年）。该桥长928英尺，宽49英尺，由花岗岩建成。1902年至1904年期间，为了缓解伦敦交通拥挤这个老问题，曾对桥梁进行加宽。不幸的是，加宽后的桥身令基础难以承受，人们后来发现伦敦桥以每年1/8英寸的速度下沉。购买伦敦桥
1968年，雷尼父子设计和建造的伦敦桥以
伦敦塔桥
246万美元的价格卖给了美国企业家罗伯特·P·麦卡洛。据说麦卡洛购买伦敦桥是出于一个错误：他误以为自己买的是塔桥—伦敦另一座著名的桥梁，经常有人把它和伦敦桥混淆起来。伦敦桥被拆解，运回了美国亚利桑那州的哈瓦苏湖市，并于1971年10月10日最终重新复原完成，对外开放。如今，位于沙漠中的伦敦桥成为一个人造英国主题公园的核心部分，成了继大峡谷之后，美国第二大旅游景点。不过离开了伦敦、离开了泰晤士河的“伦敦桥”还算伦敦桥吗？如今的伦敦桥
如今横跨在泰晤士河上的伦敦桥建于1967年至1972年之间，其部分费用来自出售给雷尼父子的伦敦桥的所得。新桥是座相当乏味的水泥桥，有三个跨度。它也许更结实，更实用，除此之外，和旧伦敦桥无法相比。2000年来，伦敦桥不仅见证了人类的历史，其本身的历史就是人类文明的发展史。从木桥到石桥再到水泥桥，伦敦桥屡兴屡衰，不变的唯有桥下的泰晤士河水以及其自身的名字。如今横跨在泰晤士河上的伦敦桥又将在什么时候结束其使命？还会有麦卡洛来购买吗？有一座伦敦桥运到了美国
今天阅读到一篇文章，说伦敦桥由于年久无法承担日益增加的车流被买到了美国。一时感到有些惊奇，伦敦桥不好好的躺在泰晤士河上吗？认真阅读以后才发现原来此桥非彼桥，这座桥是兴建于1831年的伦敦桥，而我们通常所说的伦敦桥是建于1886年的伦敦塔桥（上面有两座塔，底层可以升起更大型船舶通过）。这座伦敦桥在1962年被英国**以**美元的价格卖给了一位美国商人Mc Culloch（当时大家都觉得这位商人很傻）。他把桥梁切割，然后船运到美国加州，又用卡车运到亚利桑那的Lake H**asu,这里原本是二战时期美国的空军基地，可见应该是十分荒凉的。为了摆放这座桥，Mc Culloch硬是挖出一条人工河来。然后架起桥梁供人们参观，如今这座城市已经有了很多商业机构，报社和学校。伦敦桥于1968年被麦克柯洛石油公司以2，460，000美元的价格买下。桥被分解成10，000块石块，装船运抵亚利桑那州的哈瓦索湖城。新的伦敦桥在哈瓦索湖的一条支流上重新建起，工程于1973年结束。伦敦桥曾在伦敦数百年，而如今却在美国亚利桑纳州的哈瓦苏湖市。桥难道会搬家吗？它本身当然不会，可它确实被人从英国搬到美国，一石一砖都不缺，完整如初。伦敦桥史
伦敦泰唔士河上的首座桥建于公元43年，那是一座浮桥，不久就被第一座称之为伦敦桥的桥代替。公元984年这座桥又被新伦敦桥所代替。它的寿命又不太长，1074年又被毁掉。之后，1176年第一座石头伦敦桥才建立，费时33年，可它被使用了600年，直到1824年，又一座伦敦桥代替了它。这座桥由约翰·兰尼父子两代完成，由父亲设计儿子建造。父亲是司格特人，毕业于爱丁堡大学。从1791年起，他就是那个时代最伟大的土木工程师之一。他建造了许多运河、港口和桥梁，最著名的就是1817年建造的滑铁卢大桥。建造这座新伦敦桥，动用800名民工，耗时7年。它是那时期一个最主要的建筑，也反映了那个时代英国最高造桥技术。新的大桥保持了原来桥的两点：一是材料仍采用石头，二是桥名仍称为伦敦桥，因为它已延续了750年。伦敦桥被拍卖
1831年8月1日大桥竣工，随着中世纪古迹的让位，它标志着新造桥技术的开始。这一天，伦敦市长率皇家家族队伍跨过大桥，一个盛大的宴会在新桥上举行，国王和皇后亲自莅临。新的伦敦桥作为伦敦市的主要入口处，它曾有过辉煌的时刻，外国贵宾和历届君主从欧洲大陆回来都要踏过这座桥。但它最主要的作用还是让难以估计的车辆和行人通过。有人曾统计过，每天早8点半至9点半，在伦敦桥上的步行者为15968人，但上个世纪20年的伦敦桥再不能满足时代的需要，不仅桥面容量不够，因桥面过于持重，桥开始缓慢下沉。于是各种加宽桥面的建议不断提出又不断被否定，最后还是决定再重造一座新伦敦桥，1967年这座由约翰·兰尼建造的大桥决定被出售。为了重视，英国有关部门把投标小册子印得非常精美，并发到全世界英国驻外大使馆和领事馆，不久，国外就做出反应。1968年4月18日伦敦、纽约、凤凰城同时宣布，伦敦桥被卖给美国洛杉矶麦克古洛奇石油公司，售价为二百四十六万美元。从价格上来说，也许不是最高的投标，但是，当伦敦市公司代表团参观美国亚利桑纳州的哈瓦苏湖市，并看了在这儿造侨的计划之后，他们认为这个投标是最合适的。消息一传出，全世界的报纸都在头版表示消息。麦克古洛奇非常高兴，他说，伦敦桥将按着苏栏兰建筑家约翰·兰尼的原图以伦敦人和世界游客所熟悉的形式重建。伦敦桥毕竟是英国的，它显示着英国的文明，它的出售牵动着伦敦人。桥石一拆动，各种反应信件像雪片似地投诉报社。有的报怨为什么伦敦桥丢给美国，该想想我们正在出口我们的繁荣。也有这样的反应：“我们做得对，我们卖给美国人过时无用的东西，这样的**表示我们贵族式的优越，因为在英国，毕竟没人买美国扔掉的东西，如纽约相当老的摩天大楼。还有人感慨地说，如果如今我们再不做什么，美国人将买我们的白金汉宫。有两位十几岁的儿童说，“卖掉伦敦桥，将如何面对我们的儿童。重建伦敦桥
拆毁伦敦桥是非常困难和危险的事，130年前的灰浆仍完好如初，特别当心的是避免发生意外，勿将石头掉进河里，桥上的每块石头重一吨，最大的一块重5吨，共一万吨的外墙石头被拆下来集中放在码头，准备海运到美国的加利福尼亚州，从那儿再用卡车运到哈瓦苏湖市。整个拆桥过程费时3年，同时一座新的水泥伦敦桥在同一地点竖起，而且交通不中断。哈瓦苏湖市位于美国亚利桑纳州，是于1964年在荒凉的沙漠上按规划建造。现有人口2万多人，发展很快，计划发展到75000人。该城市由伍德设计，他曾参与设计过迪斯尼乐园。1968年7月9日第一块石头运到哈瓦苏湖市。哈瓦苏湖上的伦敦桥是边运石头边建造。1968年9月23日举行建造开工仪式。仪式隆重非凡，伦敦市长率数名重要官员专程来参加，仪式前，亚利桑纳州州长在...