那个城市的火车站不是以它的地名起的名字

尽管我国火车站名称使用非标准地名的只是少数，从火车站名的字面上认读，仅仅在个别字上存在差异，但却造成了火车站名与当地标准地名的不相吻合，或者名不副实。表面上看这只是一件小事，其实在不经意中违反了国家关于地名的管理规定，也无形中伤害了旅客的利益，甚至有可能带来不必要的行政诉讼。所以说，地名工作（包括铁路站名的管理）无小事。目前，我国火车站名称存在的主要问题有：
1.行政区域名称已改而当地火车站仍沿用旧名称
由于行政区划的变动，主要是县改市和行政区域更名，使得原来的政区名称变成旧名称。在这种情况下，就有可能发生当地人民**的匾牌早已焕然一新，而该地的火车站名称却依然如故，造成火车站名与当地地名的不统一。例如：
1954年山西省撤销解县，降为运城市解州镇，目前火车站仍用解县名称。1992年山东省邹县改为邹城市，目前火车站仍用邹县名称。1992年江苏省邳县改为邳州市，目前火车站仍用邳县名称。1992年辽宁省盖县改为盖州市，目前火车站仍用盖县名称。1993年辽宁省锦县改为凌海市，目前火车站仍用锦县名称。1993年河北省完县更名为顺平县，目前火车站仍用完县名称。1993年河北省三河县改为三河市，目前火车站仍用三河县名称。1994年河南省林县改为林州市，目前火车站仍用林县名称。1994年吉林省浑江市更名为白山市，目前火车站仍用浑江名称。1997年北京市通县改为通州区，目前火车站仍用通县名称。1998年湖北省蒲圻市更名为赤壁市，目前火车站仍用蒲圻名称。需要说明的是，在行政区划的调整过程中，曾经发生过至今仍有争议的先例，其科学性值得商榷。与此相对应的是，当地的铁路站名是否亦步亦趋地跟着更名，这个问题需要研究。2.用行政区域的全名命名火车站
众所周知，地名的基本特点是，专名指位、通名指类。也就是说，铁路车站名称可以由两部分构成：指示地理坐标的当地专名和表示铁路地名类别的“站”字。这是铁路车站名称的本质特点。但是，如果将火车站名的专名随意扩大，把当地行政区域的通名亦包含在铁路站名的专名之内，则会带来两种弊端：一是混淆了铁路站名的专业特点；二是导致指位的专名失去部分作用。例如，北京站、天津站、济南站等，都不使用通名“市”。目前，通过检索《全国铁路旅客列车时刻表》和《铁路车站站名代码表》，可以查出有27 个铁路站名将行政区域的通名连用在火车站名上。当然，这些将行政区域通名一起作为铁路站名专名的现象，并非无缘无故，但仍有值得提出疑问的余地。现一一分析说明如下：
陕西省白河县站，是为区别吉林省安图县白河（镇）站。甘肃省白银市站，是为区别内蒙古自治区苏尼特右旗的白银哈尔（村）站。河北省大厂县站，原名夏垫（镇）站，是为区别山西省襄垣县下店（镇）站。青海省大通县站，是为区别安徽省淮南市大通（区）站。山西省大同县站，是为区别大同（市）站。江苏省东海县站，是为区别黑龙江省鸡东县东海（镇）站。河北省兴隆县站，是为区别黑龙江省巴彦县兴隆（镇）站。山东省东明县站，是为区别内蒙古自治区奈曼旗东明（镇）站。安徽省绩溪县站，是为区别黑龙江省鸡西（市）站的混音。安徽省界首市站，是为区别山东省泰安市界首（村）站。江西省乐平县站，是为区别贵州省麻江县乐坪（村）站。山西省柳林县站，是为区别陕西省耀县柳林（镇）站。河北省隆尧县站，是为区别浙江省龙游（县）站的混音。河南省虞城县站，是为区别山东省禹城（市）站的混音。