很着急的想要一本书的读后感,书的名字叫《这是我们的船》。
1楼《这是我们的船》这本书,大体分八章,从我上了一条船到帮助上司成功,每一节都以麦克尔'柯维,在企业号航空母舰的工作过程中的生活经历,来警示读者,我们是一条船上的;员工和企业共赢的方法,让读者跟着作者的思路,不知不觉中体会了作者的思想,犹如一盏明灯点醒了沉睡已久的热忱.在自己的'船'上从新找到了自己的位置和进取的**,这无疑是一个奇迹,
麦克尔柯维在500强公司员工培训的献词时,指出无论我所服务的是国家军队还是一个企业,组织机构我都将奉行"这是我们的船"的法则我将把我所服务的组织视为'我的船',在我们的观念里,船意味着同心协力.同舟共济,乘风破浪,.
作者用船来形容我们工作的企业有着独到的之处,
我们上了一条船.我们就是船上的一个船员.承担着一个船员应该有的所有的责任,我们不是一个人.是一个船队,是一个集体,要把自己的前途与命运系在一起相互协作,相互依存,肝胆相照.荣辱与共.每一个人都要站好自己的岗,付出最**的行动,你的行为关系到'船'的生存所以你要对自己的行为负责.这样的一条船,有着这样的一些船员,才会有着乘风破浪,一往无前的战斗力,我想我们都希望生活中这样的一个集体,这样的船上,
读完了这本书,对我的激励很大,好象又重生了一次,想想我们工作的这个集体自己为这个集体做过什么,这是维系我们的生存的船,是我们生存的饭碗,我是这条船上的船员,我一定向自己的极限宣战向不可能完成的事情挑战,相信只要有勇气,敢于挑战,就能产生一种超乎常规的力量就能发挥我们最大的潜能.那些看似'不可能完成'的事情最终会成为我们的手下败将.
本书给了我巨大的启发,对我终生受益.船是船员的生命之舟。船只有在水中并承载着生命,才能称为真正意义上的船。船为人承载,人为船驾驶。人离开了船就会落水,船离开人就只是个漂浮物。航行中的船和人是互为一体的,这个道理似乎人人都懂。但是一些人由于长期生活在“船”上,甚至忘记了脚下船的存在,他们关注的只是手里的东西,而却很少关注船。我们每个人当今都置身于市场经济的汪洋大海之中,人要生存就必须就业工作,我们就业的企业就是承载我们的船,这只船承载着我们的希望,也承载着我们的生活。我们一旦踏上这艘船,我们的命运就和船紧紧地联系在一起了。只有船安全了船员才会安全,船员不出力甚至破坏船,那船迟早会沉没。这些道理恐怕只有在船上生活过的人,并经历过大风大浪的人,才能有这么深刻的体会,才知道船对于生命的重要,才能把船当做是“我们的船”。船员和船长只是分工。一只大船在海上航行,需要有许多船员,有负责轮机的,有负责测绘的,有负责瞭望的,也应该有做饭的等等,但是船长却只有一人,他承担着船的使命,也担负着全船人员的生命安全。我们抛开船的资产和利益属性,船在每次航行过程中,船长和船员或许都应该称为水手。因为在大风浪中没有人能做到衣服是干的,大家面临的危险是一样的。只有大家齐心合力,按照船长的号令做好自己该做的事,才能保证船的安全,才能冲破风浪让船驶往目的地。船长和船员的称谓,代表的只是工作的分工,级别在此时已经不重要了。试想一下,风浪中如果船上的人只按级别出力的话,那船恐怕一定会倾覆。但是,现实中我们很多人只愿意做船长,不愿意做船员,只看到船长的收入,却看不到船长的责任,殊不知船长也是从船员做起的,只有最优秀的船员才能成为船长。当今,在市场竞争的狂风巨浪中,企业的员工其实都是船上的水手,只有大家拧成一股绳,朝着一个方向,按照各自的分工做好自己的工作,企业这条船才能冲破风浪,勇往直前。帮助他人就是帮自己。这个说法应该是有前提的,那就是同在一条船上。平时在社会上我们经常听到某些人无私地在帮助另一些人,其高尚的精神令人感动。但是在遇到风浪中的船上,帮助别人其实就是在帮助自己。因为在与风浪搏击的过程中,船上船员的每个工作环节出问题,都可能导致船的倾覆。任何岗位上工作的失误,都可能威胁全船人员的生命安全,这时候帮助其他人,其实就是在帮助自己。作者在书中写到,“帮助上司就是帮助自己”还有其更深的含义。一方面他帮助上司避免了船的损失,挽救了大家和自己的生命;另一方面帮助上司避免了失误,不仅会赢得上司对自己的好感,也有效地展示了自己的才能。我们的企业现在就如同处在风狂浪涌的商海中的船,危机时刻存在。要保证企业这艘船能冲破风浪前进,员工们必须要形成一个坚强的团队,统一得像一个人一样。在团队中无论谁帮助谁,都是在维护这条船,也就是在帮助自己。这也许就是团队建设的核心。《这是我们的船》是启迪心智的一本好书,是进行团队建设的一份极好的教材。书中主人公麦克尔·柯维的思想会在更广阔的范围影响着我们。以上是网上摘抄,留名<如果我变成回忆>
麦克尔柯维在500强公司员工培训的献词时,指出无论我所服务的是国家军队还是一个企业,组织机构我都将奉行"这是我们的船"的法则我将把我所服务的组织视为'我的船',在我们的观念里,船意味着同心协力.同舟共济,乘风破浪,.
作者用船来形容我们工作的企业有着独到的之处,
我们上了一条船.我们就是船上的一个船员.承担着一个船员应该有的所有的责任,我们不是一个人.是一个船队,是一个集体,要把自己的前途与命运系在一起相互协作,相互依存,肝胆相照.荣辱与共.每一个人都要站好自己的岗,付出最**的行动,你的行为关系到'船'的生存所以你要对自己的行为负责.这样的一条船,有着这样的一些船员,才会有着乘风破浪,一往无前的战斗力,我想我们都希望生活中这样的一个集体,这样的船上,
读完了这本书,对我的激励很大,好象又重生了一次,想想我们工作的这个集体自己为这个集体做过什么,这是维系我们的生存的船,是我们生存的饭碗,我是这条船上的船员,我一定向自己的极限宣战向不可能完成的事情挑战,相信只要有勇气,敢于挑战,就能产生一种超乎常规的力量就能发挥我们最大的潜能.那些看似'不可能完成'的事情最终会成为我们的手下败将.
本书给了我巨大的启发,对我终生受益.船是船员的生命之舟。船只有在水中并承载着生命,才能称为真正意义上的船。船为人承载,人为船驾驶。人离开了船就会落水,船离开人就只是个漂浮物。航行中的船和人是互为一体的,这个道理似乎人人都懂。但是一些人由于长期生活在“船”上,甚至忘记了脚下船的存在,他们关注的只是手里的东西,而却很少关注船。我们每个人当今都置身于市场经济的汪洋大海之中,人要生存就必须就业工作,我们就业的企业就是承载我们的船,这只船承载着我们的希望,也承载着我们的生活。我们一旦踏上这艘船,我们的命运就和船紧紧地联系在一起了。只有船安全了船员才会安全,船员不出力甚至破坏船,那船迟早会沉没。这些道理恐怕只有在船上生活过的人,并经历过大风大浪的人,才能有这么深刻的体会,才知道船对于生命的重要,才能把船当做是“我们的船”。船员和船长只是分工。一只大船在海上航行,需要有许多船员,有负责轮机的,有负责测绘的,有负责瞭望的,也应该有做饭的等等,但是船长却只有一人,他承担着船的使命,也担负着全船人员的生命安全。我们抛开船的资产和利益属性,船在每次航行过程中,船长和船员或许都应该称为水手。因为在大风浪中没有人能做到衣服是干的,大家面临的危险是一样的。只有大家齐心合力,按照船长的号令做好自己该做的事,才能保证船的安全,才能冲破风浪让船驶往目的地。船长和船员的称谓,代表的只是工作的分工,级别在此时已经不重要了。试想一下,风浪中如果船上的人只按级别出力的话,那船恐怕一定会倾覆。但是,现实中我们很多人只愿意做船长,不愿意做船员,只看到船长的收入,却看不到船长的责任,殊不知船长也是从船员做起的,只有最优秀的船员才能成为船长。当今,在市场竞争的狂风巨浪中,企业的员工其实都是船上的水手,只有大家拧成一股绳,朝着一个方向,按照各自的分工做好自己的工作,企业这条船才能冲破风浪,勇往直前。帮助他人就是帮自己。这个说法应该是有前提的,那就是同在一条船上。平时在社会上我们经常听到某些人无私地在帮助另一些人,其高尚的精神令人感动。但是在遇到风浪中的船上,帮助别人其实就是在帮助自己。因为在与风浪搏击的过程中,船上船员的每个工作环节出问题,都可能导致船的倾覆。任何岗位上工作的失误,都可能威胁全船人员的生命安全,这时候帮助其他人,其实就是在帮助自己。作者在书中写到,“帮助上司就是帮助自己”还有其更深的含义。一方面他帮助上司避免了船的损失,挽救了大家和自己的生命;另一方面帮助上司避免了失误,不仅会赢得上司对自己的好感,也有效地展示了自己的才能。我们的企业现在就如同处在风狂浪涌的商海中的船,危机时刻存在。要保证企业这艘船能冲破风浪前进,员工们必须要形成一个坚强的团队,统一得像一个人一样。在团队中无论谁帮助谁,都是在维护这条船,也就是在帮助自己。这也许就是团队建设的核心。《这是我们的船》是启迪心智的一本好书,是进行团队建设的一份极好的教材。书中主人公麦克尔·柯维的思想会在更广阔的范围影响着我们。以上是网上摘抄,留名<如果我变成回忆>
佚名
2024-06-04 20:44:06
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佚名2024-06-04 15:46:13
问有没有这样一个人看过一本书。有插画的书。书的名字我忘记了,很想把书的名字找回来。
答赐予我力量吧 我是希瑞
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佚名2024-06-04 16:37:32
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佚名2024-06-04 01:30:54
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佚名2024-06-04 08:00:00
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