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我国第一辆汽车被取名什么,诞生于几年,是什么主持制造的

不是红旗,叫做金龙,是1958年,一汽制造,当时叫做东风金龙(二汽东风是后来分出去的)。仿造苏联汽车制造的。其车标为一龙形,只造了几辆没有量产。原因是实在不好…很多东西,不是凭领导一句“要有光”,就有了光的。参见—
中国第一车—红旗轿车,在中国几乎是家喻户晓。但红旗轿车的前身—东风牌小轿车的诞生,堪称共和国轿车工业发展史上最具代表的一页,这段故事也许并不鲜为人知…
1958年2月,**亲临一汽视察,对陪同他视察的一汽第一任厂长饶斌说:“什么时候能坐上我们自己生产的小轿车呀?为了完成领袖的殷殷期望,一汽工人上下一条心,提出了“乘‘东风’展红旗,造出高级轿车去见毛主席”的口号。开发国产轿车,当时的条件堪称“四无",即无资料,无经验,无工装,无设备,当时的一汽,基本上是一整套生产卡车的建制,一切都要白手起家。一汽的工人们在工具车间挤出一块厂地,热火朝天地干起了国产轿车来。根据一些国外样车,设计师们对国产轿车的车身做了大胆的设想和构思。车头标志为一条金色的龙,因为龙是中国的象征。龙身表面要镀24K纯金;车身侧面要镶嵌**书写的“中国第一汽车制造厂”字样;车身后大灯设计为中国古代宫廷中使用的红纱灯,俗称“宫灯”形状。这样的设计,既表现了我们民族的特色,又体现出与外国车的明显区别和与众不同。按照设计,整个车身的制造和各种钣金件的加工,几乎完全采用手工工艺照图纸要求敲打成型。大家干国产轿车的士气高昂,不少人吃住在生产现场,有的甚至把行李搬进车间。发动机是以德国“奔驰—190”型轿车发动机为样机制造的;变速箱是我们自己设计制造的三档机械变速器;底盘则参考法国“西姆卡”的基本结构,进行了部分改进;整车最高时速为128公里。同年4月份,一汽组建了制造轿车的突击队,开始了整车组装的最后冲刺。人们日夜兼程,全力以赴,很快车头镶有金龙腾飞标志的第一辆国产轿车诞生了!**当年对国际形势曾有一个著名论断:“东风压倒西风”。聪明的一汽人按照领袖的论断,给自己的轿车起了个响亮的名字—“东风”!1958年5月21日下午,**和当时担任最高人民法院院长的林伯渠来到怀仁堂后花园,乘坐东风轿车。**高兴地说:“好啊!坐上我们自己的小轿车了!东风轿车的诞生,使我们中华民族结束了一个历史,又创造了一个历史。乘“东风”展“红旗”
1958年,一汽“东风”牌小轿车出厂后,受到了党和国家领导人的喜爱,广大职工决心拿出更大的干劲,加快试制“红旗”高级轿车。原定“十一”国庆节出车,改为“八一”前完成试制。生产时间短,任务繁重,就打破一切常规,用“赶庙会”的办法,“张榜招贤”,“红旗”轿车2000多个零合件,不到几个小时就被大家抢光,拿到任务后,各单位纷纷担任组织突击队,夜以继日,刻苦钻研,攻克了一个又一个技术难关,全厂天天传杨着攻关得胜的消息。8月1日,红旗牌高级轿车如期诞生,整个试制过程只用了一个月。“红旗”轿车式样美观、庄严、大方、内外装饰富有民族风格。车身是流线型的,通体黑色,车头中央是一面用塑料做成的红旗,车前格栅采用扇子造型,宫灯式后灯,仪表板涂福建大漆,发动机罩前上方有直立重叠,寓意总路线、大跃进、人民公社的三面红旗。车上装着V形八缸式顶置气门发动机,最大功率200匹马力,最高车速为每小时185公里。9月19日,**中央总书记**、国务院副总经理李富春、中央书记处候补书记杨尚昆、全国妇联主席蔡畅等领导来一汽视察时赞扬了“红旗”轿车。总书记喜形于色的对一汽第一任厂长饶斌说:“红旗比吉姆还高级,你们可以多生产,油不够烧酒精,反正做酒精的红薯干有的是,只要不烧茅台就行。1959年9月建国10周年前夕,经过质量攻关活动后生产的首批30辆“红旗”高级轿车和2辆检阅车送往北京。红旗车队到京后,受到了一机部、汽车局、国管局、警卫局的热烈欢迎。北京市万里副市长派车物科于9月27日晚运来行车牌照,9月29日在人民大会堂举行国庆10周年庆祝活动时,20辆“红旗”整齐排列在东门台阶两旁,下午5时,按照事先安排,给第一批试坐“红旗”的中央领导换车。换车的中央首长有:彭真、李富春、李先念、贺龙、聂荣臻、叶剑英、薄一波、**、杨尚昆、章汉夫等。建国10周年那天。两辆“红旗”检阅车载着阅兵总指挥和国防部长检阅了陆、海、空三军,同时由司机驾驶的6辆“红旗”列队进入**队伍中,接受了毛主席检阅。
佚名
2024-11-01 07:42:06
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